Запуск навигационного спутника "Глонасс-М", который должен был состояться с космодрома Плесецк 25 августа, перенесен на сутки. Об этом сообщает РИА Новости.
По словам официального представителя Министерства обороны подполковника Виталия Вяткина, изначально дата 25 августа была предварительной, а 26 августа было выбрано в качестве резервного дня. Конкретных причин переноса запуска подполковник не назвал.
Предыдущий запуск спутника серии "Глонасс" состоялся 26 февраля 2011 года. Тогда старт "Глонасса-К" из-за неисправности ракеты-носителя "Союз" и из-за нехватки времени на проведение необходимых испытаний откладывался дважды. После запуска спутник был успешно выведен на целевую орбиту.
В декабре 2010 года три спутника "Глонасс-М" упали в Тихий океан. Согласно результатам расследования, причиной их крушения стала расчетная ошибка, из-за которой в разгонный блок были залиты полторы тонны лишнего топлива.
Из-за утери спутников были уволены замглавы Роскосмоса Виктор Ремишевский и главный конструктор по средствам выведения РКК "Энергия" Вячеслав Филин. Впоследствии с должности был снят глава Роскосмоса Анатолий Перминов, чью отставку, по официальной версии произошедшую из-за преклонного возраста, наблюдатели также связывали с неудачным запуском. В мае 2011 года по факту утери спутников было возбуждено уголовное дело.
Пропавший российский спутник «Экспресс-АМ4» и выводивший его на орбиту разгонный блок «Бриз-М» зафиксированы сотрудниками Командования воздушно-космической обороны США на орбитах с различными параметрами. «Экспресс-АМ4» должен был обеспечить цифровой связью 19 регионов восточной части страны. Специалисты предполагают, что теперь по назначению его использовать нельзя. Создана специальная государственная комиссия, расследующая инцидент, а российские специалисты в космической отрасли всеми силами пытаются установить связь со спутником, однако пока этого сделать не удается. Подробности — в материале корреспондента радио «Вести ФМ» Инессы Алексеевой.
Американская система контроля космического пространства подтвердила, что видит уже не два, как накануне, а три объекта, которые, возможно, связаны с неудачным стартом спутника «Экспресс-АМ4». Это сам аппарат, разгонный блок «Бриз-М» и его дополнительный топливный бак. Каждому объекту присвоен номер и буква — A, B и C.
Что касается российских космических сил, то там не комментируют эту информацию. Сообщается, что специалисты пытаются установить связь с потерянным спутником.
«Экспресс-АМ4» считается у нас самым мощным и высокотехнологичным спутником связи на сегодняшний день. Он был создан в центре имени Хруничева на базе европейской платформы Eurostar-2000. Пресс-секретарь Центра Александр Бобренев сообщил, что и там пока не могут сказать соответствует ли информация действительности.
Бобренев: Пока ничего мы не можем сказать. А так, все ресурсы задействованы, чтобы обнаружить, подтвердить или не подтвердить.
Российская система контроля за космическим пространством значительно уступает американской, поясняет обозреватель газеты «Комсомольская правда» Виктор Баранец. У нас слабые средства по всему миру, которые могли бы обнаруживать космические тела такого размера, как потерянный спутник, и с такой точностью, как это делают американцы.
Баранец: К сожалению, мы видим не весь земной шарик. Америка видит. Вы положите себе на ладонь маковое зернышко, вот так Америка наблюдает за космосом. Мы же видим только секторально, в определенных районах. И так спутники запускаем, чтобы они пролетали по такой траектории, чтобы находится поближе к нашим полям наблюдения.
Между тем, сотрудники Командования воздушно-космической обороны США утверждают, что российский спутник и его разгонный блок находятся на разных орбитах. Вот как разъяснил ситуацию обозреватель журнала «Новости космонавтики» Игорь Лисов.
Лисов: То, что они на разных орбитах находятся, объяснить проще простого. Разгонный блок честно доработал программу до конца и выдал два импульса увода. Если посчитать расхождения двух объектов, то время получается как раз примерно соответствующее расчетному моменту увода. А вот то, что орбита совершенно не похожа на ту, которая должна была быть после успешного пуска, — это предмет для разбирательства.
Для расследования инцидента создана госкомиссия. Тем временем, эксперты предполагают разные сценарии дальнейшего развития событий. Согласно самому оптимистичному из них, «Экспресс АМ4» удастся использовать, но продолжительность его работы не составит 15 лет, как было рассчитано. Между тем, параметры «Экспресса-АМ4» говорят о том, что космический аппарат, скорее всего, не сможет достичь рабочей орбиты — ему может не хватить топлива, поясняет Игорь Лисов.
Лисов: Вся проблема в том, насколько орбита спутника отличается от расчетной. Дело в том, что спутник имеет большой запас топлива для перевода на стационар. Но в данном случае, сказать честно, боюсь, что у него не хватит на это топлива.
Стоимость «Экспресса-АМ4» — около 300 миллионов долларов. И это, к сожалению, не первый утерянный российский спутник. В июне этого года стало известно, что геодезический спутник военного назначения, выведенный в феврале на нерасчетную орбиту, потерян окончательно. А в декабре прошлого года ракета-носитель «Протон-М» не смогла вывести на орбиту три навигационных аппарата «Глонасс-М». Спутники упали в Тихий океан примерно в полутора тысячах километров от Гонолулу.
Виктор Баранец видит причины неудач в самой системе подхода к развитию космической отрасли.
Баранец: У нас система предупреждения о ракетном нападении, система контроля космического пространства, все это есть, но это все страшно устарело. Те станции типа «Армавир», которые мы строим, они еще не на полную катушку работают. Станции контроля космического пространства — это такая штука, которая требует постоянной подпитки. Там нужны новые решения, новые конструкции, чтобы постоянно смотреть дальше и видеть все.
Пока же, для того чтобы установить связь с потерянным спутником, возможно, российским специалистам придется использовать параметры орбиты, опубликованные командованием Воздушно-космической обороны США.
Ракета-носитель "Протон" с индонезийским спутником связи Telcom-3, а также российский космический аппарат "Экспресс-МД-2" планируется запустить в 2012 году с Байконура, сообщил в среду РИА Новости глава ОАО "Информационные спутниковые системы" (ИСС) имени Решетнева Николай Тестоедов на авиасалоне МАКС-2011.
"Спутник Telcom-3, созданный ИСС, планируется вывести на орбиту в ходе совместного запуска с космическим аппаратом МД-2, построенного Центром имени Хруничева для федерального оператора ФГУП "Космическая связь", - сообщил Тестоедов.
Малый спутник "Экспресс-МД-2" создается Центром имени Хруничева по заказу "Космической связи" совместно с итальянским подразделением Thales Alenia Space в рамках программы обновления российской государственной спутниковой группировки и Федеральной космической программы России (ФКП).
Аппарат предназначен для осуществления ретрансляции потоков информации различного направления в системе спутниковой связи и вещания России, зона покрытия - российский Дальний Восток и южная Сибирь.
Спутник Telcom-3 был создан в ИСС для индонезийского оператора PT Telekomunikasi Indonesia Tbk.
ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" (Железногорск, Красноярский край) - одно из ведущих предприятий российской космической отрасли. Владеет технологиями полного цикла создания космических комплексов, от проектирования до управления космическими аппаратами на всех орбитах - от низких круговых до геостационарных. Предприятие является производителем навигационных спутников "Глонасс".
ФГУП "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева" объединяет ведущих разработчиков и производителей космической техники, в частности, контролирует стадии производства и эксплуатации российского космического ракетного комплекса "Протон" и перспективной ракеты "Ангара".
Пропавший вскоре после запуска с Байконура российский телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ4» в выходные обнаружила система обнаружения и мониторинга Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD).
Аппарат отыскали на нерасчетной орбите с апогеем в 20,32 тысячи километров над поверхностью Земли и перигеем в 1 тысячу километров. Даже если бы спутник находился на такой орбите в полном здравии, использовать по прямому назначению его было бы сложно. До точки назначения на геостационарной орбите высотой 35 тысяч километров данный космический аппарат на собственных двигателях дойти не смог бы. А так как «Экспресс-АМ4» не подает никаких признаков жизни, то и вопрос о его перепозиционировании не актуален.
В Роскосмосе пока воздерживаются от комментариев, предлагая дождаться заключений комиссии, созданной специально для расследования инцидента. Неофициально источник в космическом агентстве предположил, что о «гибели космического аппарата на этапе выведения» будет объявлено в понедельник: «Хотя ясность наступила еще в субботу. У аппаратов подобного типа аккумуляторы разряжаются за сутки или немногим более. Если за это спутники не ‘оживают’, не раскрывают солнечные батареи, то превращаются в кусок промерзшего металла и дальше уже ждать нечего».
На создание спутника «Экспресс-АМ4» было потрачно 7,5 млрд рублей, плюс порядка миллиарда рублей владелец аппарата - госпредприятие «Космическая связь» - потратила на страхование запуска и первого года эксплуатации аппарата.
По имеющейся информации о полете ракеты-носителя «Протон-М» и разгонного блока «Бриз-М» сециалисты делают вывод, что сбой произошел на этапе работы разгонного блока. Соответственно вина может быть возложена на его разработчика и производителя - «Космический центр им. Хруничева». Однако собеседник «Известий» в Роскосмосе считает, что виновных в данной аварии могут не выявить вовсе.
- «Протон» с «Бризом» - самый популярный популярный набор для выведения в мире - напоминает собеседник в Роскосмосе - признание проблем с разгонным блоком будет означать, что коммерческие запуски с его помощью нужно будет откладывать, а Россия может потерять деньги, которые зарабатывает на запусках.
Еще одной версией, проверяемой в настоящее время комиссией, является ошибка в расчете полетного задания, допущенная при подготовке старта. Так уже бывало: официально названной причиной аварии «Протона» с тремя спутниками «Глонасс М» 5 декабря прошлого года стала именно ошибка в расчетах, в результате которой в бак разгонного блока залили 1,5 тонны лишнего топлива.
В «Центре Хруничева» воздерживаются от официальных комментариев до завершения работы комиссии.
Если ошибок в расчетах не найдут, комиссия может не прийти к однозначному выводу о причинах аварии. Когда что-то случается во время работы разгонного блока, у наземных служб не всегда достаточно информации о его работе в каждый момент времени, потому что телеметрическая информация поступает с разгонника только когда его «видят» наземные средства слежения. Когда же аппарат летит с обратной для нас стороны Земли, телеметрия не поступает. Если сбой происходит в момент когда телеметрия не поступает, у комиссии нет оснований утверждать со стопроцентной уверенностью что именно там случилось. Именно так вышло с аварией при выведении спутника «Гео-ИК-2» в феврале этого года. Было понятно, что сбой произошел в время работы разгонного блока «Бриз КМ», но восстановить картину детально не удалось из-за нехватки данных. Поэтому выводы комиссии о причинах той аварии грешат неопределенностью.
- Моя версия случившегося - отказ системы управления разгонного блока из-за проблем с комплектующими, которые мы покупаем за рубежом - говорит главный редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Маринин. - Я не имею на сей счет достоверной информации, но предчувствие у меня именно такое.
Отказ систем из-за низкого качества комплектующих - давняя проблема российской космической промышленности. Проверка Генпрокуратуры в начале этого года показала, что четыре спутника системы ГЛОНАСС в 2009 году отказали, потому что в них поставили тайваньскую микросхему категории Industry. Чтобы приобрести комплектующие уровня Space для системы двойного назначения, нужно специальное разрешение Госдепартамента США, поскольку правами на эти схемы чаще всего владеют калифорнийские компании. За разрешениями в Госдепартамент наши разработчики обычно не обращаются: они либо изыскивают альтернативные методы покупки интересующих деталей, либо покупают что есть. Результат плачевен: за последние 9 месяцев непосредственно при запусках Россия потеряла уже пятый космический аппарат.
Роскосмосу так и не удалось определить местонахождение потерянного спутника "Экспресс-АМ4". Предпринимаются все возможные попытки, чтобы найти аппарат, причем в пятницу эксперты не исключали, что надежда найти его работающим еще не потеряна.
В четверг с космодрома Байконур был запущен самый мощный российский спутник "Экспресс-АМ4", на производство которого ушло более двух лет. Запуск ракеты прошел штатно, но в ходе отделения спутника от разгонного блока произошел сбой, и аппарат не вышел на заданную орбиту (см. новость ComNews от 19 августа 2011 г.).
"Спутник в любом случае находится на нерасчетной орбите, вопрос в том, на какой. Все еще есть шансы, что спутник будет работать", - сказал репортеру ComNews представитель одного из производителей спутников.
Пресс-служба ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) в пятницу не комментировала ситуацию со спутником. Так же поступила пресс-служба Роскосмоса.
ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) планировало использовать "Экспресс-АМ4" для доставки цифрового сигнала до пунктов вещания. "Если спутник работоспособен, то РТРС, скорее всего, будет использовать его так же, как и планировалось. Мы арендовали восемь транспондеров спутникового ретранслятора, которые позволят транслировать, наряду с федеральным мультиплексом также и региональные пакеты телепрограмм в 19 регионах России, - сказал представитель пресс-службы РТРС в беседе с репортером ComNews. - Если спутник неработоспособен, то мы будем искать другие пути реализации доставки сигнала. В частности, на выставке "Связь-Экспокомм" мы заключили соглашение с ОАО "Ростелеком" об использовании их наземных линий связи".
Как ранее сообщал ComNews, в мае этого года "Ростелеком" и РТРС подписали соглашение о наземной доставке цифрового контента до объектов РТРС для трансляции в российских регионах федеральных телеканалов первого мультиплекса (см. новость ComNews от 11 мая 2011 г.). Пресс-служба "Ростелекома" заявила, что магистральная сеть компании обладает высокой пропускной способностью. В начале марта суммарная пропускная способность клиентских подключений к магистральной сети IP/MPLS компании превысила 1 Тбит/с.
"Экспресс-АМ4" отличается высокой энергетической мощностью и большим запасом топлива", - сказал репортеру ComNews директор "Телепорт-Сервиса" Виталий Крамарь.
"Экспресс-АМ4" создан ГКНПЦ им. М.В.Хруничева совместно с компанией EADS Astrium по заказу ФГУП "Космическая связь". Это третий в нынешнем году космический запуск с использованием ракеты-носителя "Протон" и 366-й полет в ее летной истории. В рамках федеральной целевой программы "Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2015 гг." запланировано создание четырех космических аппаратов: "Экспресс-АМ5", "Экспресс-АМ6", "Экспресс-АМ7", "Экспресс-АМ8". Два из них уже находятся в стадии строительства. Их запуск намечен на 2012 г. и 2013 г. "Перенос сроков реализации ФЦП "Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2015 гг." не планируется", - заявила в четверг пресс-служба Минкомсвязи.
Военные отложили запуск спутника из-за истории с "Экспрессом-АМ4"
Космические войска РФ отложили запуск "Протона", намеченный на 31 августа 2011 года, сообщает "Интерфакс".
"Подготовка к запуску спутника серии "Космос" приостановлена, так как он должен был выводиться на целевую орбиту с помощью разгонного блока "Бриз-М", виновного в неудачном запуске аппарата "Экспресс-АМ4", - приводит слова неназванного источника агентство. Отметим, что на момент написания заметки на сайте Роскосмоса пуск еще не признан неудачным.
Позже тот факт, что запуск отложен, подтвердил официальный представитель Минобороны подполковник Виталий Вяткин: "В связи с неудачным запуском космического аппарата "Экспресс-АМ4" перенесен на более поздний срок запуск спутника с Байконура, намечавшийся на 31 августа". Все работы по подготовке ракеты к запуску приостановлены. Предназначение нового аппарата, а также его название источники агентства уточнять отказались. Новая дата пуска пока тоже неизвестна.
Старт "Протона-М" со спутником "Экспресс-АМ4" на борту состоялся рано утром 18 августа 2011 года. Поначалу полет проходил штатно, однако незадолго до пятого и последнего включения маршевого двигателя разгонного блока наземные станции потеряли контакт со спутником. В течение следующих суток продолжался поиск аппарата.
20 августа 2011 года Американская система слежения за космическими объектами (NORAD) обнаружила объект (точнее, выложила в открытый доступ данные о найденных объектах). "Экспресс-АМ4" был найден на орбите с параметрами: 996 на 20 тысяч 327 километров с наклонением 51,3 градуса. По словам экспертов, использовать аппарат по назначению - то есть для передачи широкополосного интернета и цифрового телевидения - на такой орбите не представляется возможным. Выяснением причин произошедшего занимается специальная комиссия Роскосмоса.
Украина проведет фотометрию "Экспресса АМ4" на нецелевой орбите
Специалисты системы контроля и анализа космической обстановки (СКАКО) Украины с помощью своих фотометрических средств попробует определить техническое состояние российского космического аппарата "Экспресс-АМ4", выведенного на нерасчетную орбиту 18 августа, сообщает государственное космическое агентство Украины.
"Система контроля и анализа космической обстановки государственного космического агентства Украины подтверждает факт нештатного выведения на орбиту российского геостационарного телекоммуникационного спутника "Экспресс-АМ4". Для определения его состояния на орбите проводятся фотометрические измерения", - отмечается в сообщении.
С помощью методов фотометрии проводятся количественные измерения энергетических характеристик поля излучения объектов.
СКАКО взяла на сопровождение три элемента нештатного запуска: сам спутник, разгонный блок "Бриз-М" и отделившийся от него сбрасываемый топливный бак.
"Элементы запуска взяты на сопровождение системы с такими параметрами орбит: космический аппарат "Экспресс-АМ4": высота в апогее - 20312 километров, в перигее - 994 км, наклонение - 51,3. Разгонный блок "Бриз-М": высота в апогее - 20271 километров, в перигее - 690 километров, наклонение - 51,2. Топливный бак разгонного блока "Бриз-М": высота в апогее - 11294 километров, в перигее - 146 км, наклонение - 49,5", - отмечает государственное космическое агентство Украины.
Как сообщил 20 августа источник РИА Новости, американская система NORAD обнаружила пропавший российский спутник "Экспресс-АМ4" и разгонный блок "Бриз-М" на нерасчетных орбитах. Параметры орбиты, на которой находится "Экспресс-АМ4", практически не оставляют возможности использовать этот космический аппарат по целевому назначению.
Ракета "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и космическим аппаратом "Экспресс-АМ4" стартовала с космодрома Байконур в четверг, 18 августа. При выведении головного блока на орбиту возник сбой с передачей телеметрической информации и получением сигнала с "разгонника" и с борта спутника.
Официальной информации от Роскосмоса о местонахождении спутника до сих пор не поступало.
Казахский телекоммуникационный спутник KazSat 2 прибыл в целевую позицию 86,5 градусов восточной долготы. Скоро ожидаются первые тестовые сигналы от нового спутникового оператора JSC KazSat. KazSat 2 был запущен в ночь на 16.7.2011 ракетой Протон. Он был построен на основе модифицированной платформы Yakhta компании Хруничева. KazSat 2 оснащен 16 Ку-транспондерами ( 10,95 до 11,2 ГГц и 11,45 до 11,7 ГГц ), каждый объемом 54 МГц. Запланированный срок службы спутника составляет не менее 12 лет .
18 августа с космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты-носителя (РН) «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» и *космическим аппаратом (КА) «Экспресс-АМ4». Старт и полет «Протон-М» прошли штатно, в соответствии с запланированной программой. В ходе полета орбитального блока в составе разгонного блока и космического аппарата произошел сбой в системе управления «Бриз-М», в результате чего КА «Экспресс-АМ4» был выведен на нерасчетную орбиту. Средствами Системы контроля космического пространства (СККП) Космических войск Минобороны России и Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) удалось установить параметры орбиты космического аппарата (наклонение – 51,23 град., апогей – 20294 км, перигей – 995 км, период обращения – 368,39 мин.). Представителями Федерального космического агентства, Минкомсвязи России (ФГУП «Космическая связь») и компании EADS Astrium были предприняты совместные попытки установить связь с КА с целью включения его бортовых систем. В настоящее время специалисты продолжают работу по налаживанию связи с космическим аппаратом. Сформирована совместная рабочая группа для определения возможностей перевода космического аппарата на расчетную орбиту и последующего использования по целевому назначению при условии включения бортовых систем. Межведомственная комиссия по анализу причин нештатного пуска ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «Экспресс-АМ4 продолжает свою работу. *Рассматривается ряд возможных причин сложившейся ситуации, основная из которых – сбой в работе системы управления разгонного блока. Работы по подготовке к пускам ракет-носителей «Протон-М» и разгонных блоков «Бриз-М» временно приостановлены до установления и устранения причин нештатного выведения на орбиту КА «Экспресс-АМ4».
Сегодня утром Роскосмос опубликовал официальное сообщение о ситуации с "Экспресс-АМ4": космические войска Минобороны России и командования Воздушно-космической обороны США установили параметры орбиты спутника. Однако связи с ним по-прежнему нет. По информации пресс-службы ведомства, средства системы контроля космического пространства Космических войск Минобороны России и командования Воздушно-космической обороны Северной Америки установили, что аппарат находится на орбите с наклонением 51,23 градуса, с апогеем 20 294 км, перигеем 995 км и периодом обращения 398,39 минуты. "Представителями Федерального космического агентства, Минкомсвязи России (ФГУП "Космическая связь") и компанией EADS-Astrium были предприняты совместные попытки установить связь с космическим аппаратом с целью включения его бортовых систем. - говорится в сообщении пресс-службы, размещенном на сайте Роскосмоса во вторник. - В настоящее время специалисты продолжают работу по налаживанию связи с космическим аппаратом".[size=12]
Потерю лучшего спутника спишут на ошибку в расчетах
Роскосмос назвал причины аварии «Экспресса-АМ4»: виноваты люди, а техника хорошая
Комиссия по расследованию аварии при выведении спутника «Экспресс-АМ4» объявила основную версию случившегося — сбой системы управления. «Рассматривается ряд возможных причин сложившейся ситуации, основная из которых — сбой в работе системы управления разгонного блока», — говорится в сообщении Роскосмоса.
— Комиссия на самом деле рассматривает целый ряд версий, — пояснил «Известиям» руководитель пресс-службы Роскосмоса Алексей Кузнецов. — Одну из них мы обозначили в релизе, но окончательные выводы последуют по завершении работы комиссии. Высокопоставленный источник в Роскосмосе рассказал «Известиям», что комиссия склоняется к версии персональной ошибки: якобы в систему управления разгонником могли быть внесены неверные данные относительно полетного задания. Человеческий фактор регулярно становится причиной аварий при выведении спутников — так, 5 декабря прошлого года из-за ошибки в расчетах погибли три спутника «Глонасс-М».
Расхожая версия о человеческом факторе в истории с «Экспрессом-АМ4» откровенно выгодна как самому Роскосмосу, так и его крупнейшему предприятию — «Центру Хруничева». Эта госкомпания производит ракеты «Протон» и разгонные блоки «Бриз-М». В этот раз «Хруничев» имел отношение не только ко всем элементам средства выведения, но и к «полезной нагрузке» — внес производственный вклад в создание «Экспресса-АМ4», на 80% укомплектованного зарубежными деталями.
Когда разгонный блок отправляет спутник на неправильную орбиту, а сам космический аппарат «молчит» все пять дней с момента запуска, вина «Хруничева» вроде бы подразумевается. Но тут речь заходит об управлении разгонным блоком, и на сцене появляется еще один потенциальный виновник: «Московское опытно-конструкторское бюро «Марс», которое делает систему управления «Бризом» и программирует его. «Хруничев» в таком случае получается, если и виноват, то косвенно — не проверил данные, которые вводились.
До выяснения причин нештатной ситуации подготовка к назначенным полетам «Протонов» с «Бризами» приостановлена. Роскосмос сообщил об этом во вторник, еще в пятницу об этом же сообщила американская компания International Launch Services (ILS), продающая за рубежом услуги по запуску «Протонами». В сообщении ILS сказано, что, когда российская госкомиссия разберется в причинах произошедшего, ILS сформирует свой экспертный состав, чтобы проанализировать причины, последствия и принятые меры по устранению. ILS контролируется «Хруничевым», но живет по американским законам, которые требуют этих действий.
«Протон-М» — самый популярный на сегодняшний день космический грузовик. Для наглядности: В 2010 году в мире было 74 запуска ракет-носителей, из них Россия осуществила 31 пуск (42%) — 12 раз стартовали «Протоны». Коммерческими были 8 из 12 запусков. Благодаря им в прошлом году доходы «Хруничева» от коммерческих программ составили $637 млн (при общем объеме реализации предприятия в 37 млрд рублей).
В 2011 году ракетный центр планировал заработать на коммерческих запусках уже $785 млн. Причем основная часть коммерческих пусков намечена на вторую половину года. На пресс-конференции 5 августа этого года руководитель «Центра Хруничева» Владимир Нестеров рассказывал журналистам, что начиная с августа и до конца года планируется по два старта «Протона» каждый месяц.
Программа будет скомкана, если комиссия укажет на некие технические проблемы с «Бризами». Неполадку надо будет выявлять, готовые разгонные блоки придется перебирать. Процесс займет месяцы и изменит всю программу коммерческих запусков «Протонов», расписанную на годы вперед. Прежде чем коммерческие запуски возобновятся, ILS будет должна отправить в Россию свою комиссию, она ознакомится с результатами расследования, изучит принятые меры, поймет, насколько они действенны, и примет решение о возобновлении пусков.
Если подтвердится версия о человеческом факторе, то это будет выгодно всем. Подготовку к пускам «Протонами» можно будет возобновить через несколько дней. Последствия сведутся к тому, что отраслевое начальство объявит выговоры руководителям предприятий, поста может лишиться один из заместителей главы Роскосмоса Владимира Поповкина — в космическом агентстве как раз идет реструктуризация и намечается ротация руководства.
— У нас в космической промышленности случается много аварий, обусловленных человеческим фактором, — говорит научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — Но надо понимать, что каждая авария — это неудачное стечение нескольких факторов. Две аварии в год считается плохо. В этом году это уже вторая. До конца года назначено много пусков, и мы посмотрим, что будет дальше. Если снова случится нештатная ситуация — нужно искать системный сбой в управлении. Алексей Кузнецов предположил, что комиссия по выявлению причин аварии не успеет завершить работу на этой неделе, вероятнее всего, закончит на следующей.
Орбитальные испытания «KazSat-2» закончатся в октябре
Орбитальные испытания второго национального геостационарного спутника связи и вещания «KazSat-2» закончатся в октябре
Об этом сообщает КазТАГ со ссылкой на сайт республиканского центра космической связи.
«В настоящее время космический аппарат «KazSat-2» осуществляет полет в заданную орбитальную позицию – 86,5 градусов восточной долготы, которую он займет ориентировочно 29 августа 2011 года. Все системы спутника функционируют стабильно», - указывается в помещенном в понелдельник на сайте сообщении.
Кроме того, говорится, что орбитальные испытания космического аппарат «KazSat-2» «планируется завершить к 19 октября 2011 года».
Как ранее сообщалось, «KazSat-2» был запущен с космодрома «Байконур» 16 июля.
«KazSat-2» предназначен для телевизионного вещания и передачи данных в системе спутниковой связи на территории Казахстана, стран Центральной Азии и центральной части России. Спутник имеет 16 активных транспондеров, четыре из которых будут обеспечивать непрерывное телевещание, и двенадцать стволов для фиксированной связи в диапазоне частот БРТК Ku и БРТК 54 мегагерц. Масса космического аппарата 1330 кг.
Ранее председатель национального космического агентства РК Талгат Мусабаев сообщал о том, что ведется изучение возможности привлечения к созданию KazSat-3западных фирм - Thales AleniaSpace, EADS Аstrium наряду с российской компанией «Информационные спутниковые системы» академика М.Ф.Решетнева.
Первый казахстанский спутник «KazSat-1», изготовленный российским Центром имени Хруничева, запущен с космодрома Байконур в июне 2006 года. В 2008 году спутник был потерян: «возникли проблемы в работе системы управления космическим аппаратом».
Принципы и условия сотрудничества по созданию спутников KazSat, выведению на геостационарную орбиту и созданию на этой базе казахстанской космической системы связи и вещания определены в соглашении между правительствами России и Казахстана, подписанном в 2005 году в Москве.
Запуск телекоммуникационного спутника Arabsat-5C оператора Arabsat с помощью ракеты-носителя Ariane 5 запланирован на 9 сентября 2011 года. Совместно с ним будет запущен и спутник SES-2 оператора SES WORLD SKIES. Старт - с космодрома Куру в Французской Гвиане. Arabsat-5C был построен компаниями EADS Astrium и Thales Alenia Space в рамках совместной программы. Спутник после запуска займет позицию 20Е.
Роскосмос признал потерю спутника и приостановил запуски. СМИ нашли главную проблему на земле
Роскосмос официально признал, что космический аппарат "Экспресс-АМ4", запуск которого был осуществлен 18 августа с космодрома Байконур, находится на нерасчетной орбите. Параметры этой орбиты уже вычислены, однако установить связь со спутником пока не удается. До выяснения всех обстоятельств аварии Роскосмос решил приостановить пуски ракет-носителей "Протон-М" с разгонными блоками "Бриз-М".
Пресс-служба ведомства сообщает, что "старт и полет ракетоносителя "Протон-М" прошли штатно, в соответствии с запланированной программой", но "в ходе полета орбитального блока в составе разгонного блока и космического аппарата произошел сбой в системе управления "Бриз-М", в результате чего космический аппарат "Экспресс-АМ4" был выведен на нерасчетную орбиту", передает "Интерфакс".
Средствами Системы контроля космического пространства Космических войск Минобороны России и Командования Воздушно-Космической обороны Северной Америки, удалось установить параметры орбиты космического аппарата "Экспресс-АМ4".
Аппарат находится на орбите с наклонением 51,23 градуса, с апогеем 20294 км, перигеем 995 км и периодом обращения 398,39 минуты. "Представителями Федерального космического агентства, Минкомсвязи России (ФГУП "Космическая связь") и компанией EADS-Astrium были предприняты совместные попытки установить связь с космическим аппаратом с целью включения его бортовых систем", - говорится в сообщении Роскомоса.
Однако специалистам пока не удалось установить связь с космическим аппаратом "Экспресс-АМ4". "В настоящее время специалисты продолжают работу по налаживанию связи с космическим аппаратом", - говорится в сообщении пресс-службы, размещенном на сайте Роскосмоса во вторник.
В пресс-службе также сообщают, что сформирована совместная рабочая группа для определения возможностей перевода космического аппарата на расчетную орбиту и последующего использования по целевому назначению при условии включения бортовых систем.
Межведомственная комиссия рассматривает ряд возможных причин нештатного запуска, основная из которых - сбой в работе системы управления разгонного блока. Система управления разгонного блока разработана в московском опытно-конструкторском бюро "Марс".
Эксперт: проблемы Роскосмоса не в спутниках, а в коррупции
Эксперты считают, что поиск технологических и конструкторских просчетов бесполезен. Такое мнение высказал "Независимой газете" специалист в области космонавтики Юрий Караш. Рейтинг надежности отечественных "Протонов" и "Союзов" не ниже, чем у конкурентов: 90 из 100.
По его мнению, основная причина провальных запусков спутников кроется в банальном воровстве. До 40% бюджетных средств, выделенных на программу ГЛОНАСС, было разворовано, предполагает Караш.
Один из способов воровства - закупка элементной базы более низкой категории, вследствие чего снижаются надежность и сроки работы спутников на орбите. "Если все бюджетные средства будут использоваться по назначению, то уже одно это существенно повысит качество российской ракетной техники", - резюмирует Караш.
Между тем на время проверки и выяснения причин нештатного выведения на орбиту спутника Роскосмос принял решение приостановить пуски ракет-носителей "Протон-М" с разгонными блоками "Бриз-М".
Минкомсвязи ищет способ перейти на "цифру" в срок без "Экспресс-АМ4"
В свою очередь, Минкомсвязи пытается найти оптимальное решение, чтобы не сорвать сроки подключения цифрового телевещания на дальневосточные регионы страны, которое должен был обеспечить "Экспресс-АМ4". На вечер понедельника министр Игорь Щеголев назначил в ведомстве совещание по поиску оптимального выхода из сложившейся ситуации. "Независимой газете" стало известно, что во вторник министр отправляется в командировку на Камчатку и Сахалин, чтобы проверить готовность этих регионов к переходу на цифровое телевещание уже этой осенью.
Спутник "Экспресс-АМ4" предназначался для предоставления мультисервисных услуг: цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференц-связь, передача данных, доступ к сети интернет. Главной задачей Минкомсвязи было запустить цифровое телевидение. Антенны спутника были способны обеспечить устойчивое покрытие почти всей территории России, стран СНГ и Центральной Европы.
Из-за потери "Экспресс-АМ4" сроки наступления "цифровой эры" российского телевещания для регионов, расположенных внутри страны, сдвигаются на несколько лет. В более выигрышном положении оказались приграничные территории. К большинству из них телевизионная "цифра" придет в ближайшие месяцы.
Главная 
