Работа над телекоммуникационным спутником "Экспресс-АМ4R" вышла на завершающий этап
МОСКВА, 31 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС Ксения Рассыпнова/. На заводе французской компании Astrium SAS в Тулузе успешно выполнен один из ключевых этапов изготовления российского телекоммуникационного спутника "Экспресс-АМ4R", который должен заменить утерянный в августе 2011 года космический аппарат "Экспресс-АМ4". Как сообщили сегодня в пресс-службе Россвязи, произведена механическая и начата электрическая стыковка крупногабаритных модулей аппарата. "В настоящее время в компании Astrium для "Экспресс-АМ4R" полностью изготовлены сервисный модуль SM и коммуникационный модуль СМ. Оба они успешно прошли первый этап функциональных испытаний, результаты которых подтвердили их работоспособность", - отметили в ведомстве. По завершении этапа интеграции компания планирует провести в ближайшие шесть месяцев полный цикл всех необходимых испытаний этого аппарата для подтверждения работоспособности всех его приборов и систем в комплексе - это, в частности, функциональные, механические и термовакуумные испытания. Ожидается, что спутник будет полностью готов к запуску в марте 2014 года, с опережением графика. Контракты между ФГУП "Космическая связь" и Astrium SAS на создание спутников связи "Экспресс-АМ4R" и "Экспресс-АМ7" были подписаны в конце декабря 2011 года. Как сообщил ранее глава "Космической связи" Юрий Прохоров, "Экспресс-АМ4R" имеет схожую конфигурацию с потерянным при неудачном выведении на орбиту в августе 2011 года спутником "Экспресс-АМ4". Последний предназначался для предоставления пакета мультисервисных услуг /цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ в интернет/, для создания сетей связи на основе технологий VSAT. "Экспресс-АМ7", как ожидается, будет готов к запуску в сентябре 2014 года
Ракета "Зенит-2SБ" вывела на орбиту израильский спутник связи Amos-4
Отделение зарубежного космического аппарата от российского разгонного блока ДМ-SLБ производства РКК "Энергия" состоялось в 6.50 мск. Спутник Amos-4 передан на управление заказчику пуска.
МОСКВА, 1 сен . Ракета-носитель "Зенит-2SБ", стартовавшая в воскресенье с космодрома Байконур, вывела на орбиту израильский спутник связи Amos-4 (AMOS — Afro-Mediterranean Orbital System, африканско-средиземноморская орбитальная система), сообщил представитель Роскосмоса. "Отделение зарубежного космического аппарата от российского разгонного блока ДМ-SLБ (производства РКК "Энергия" — ред.) состоялось в 6.50 мск. Спутник Amos-4 передан на управление заказчику пуска", — сказал собеседник агентства. Спутник Amos-4, изготовление которого ведется концерном Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI), предназначен для предоставления спутниковых услуг DTH, VSAT и широкополосного интернета на территорию России, Среднего Востока, Юго-Восточной и Центральной Азии. Amos — серия израильских спутников связи, эксплуатируемых частной компанией Spacecom. Спутники Amos-1, Amos-2, Amos-3 и Amos-4 были разработаны в Израиле концерном Israeli Aerospace Industries. В настоящее время Spacecom эксплуатирует спутники Amos-1 (срок службы которого уже истек), Amos-2 (его ресурс заканчивается в 2016 году), Amos-3 (который должен функционировать до 2026 года) и Amos-5 (должен функционировать до 2026 года). Спутник Amos-6 создается концерном Israeli Aerospace Industries для замены спутника Amos-2, его запуск планируется в 2015 году с помощью американской ракеты-носителя Falcon 9.
Путин подписал закон об определении правительством порядка использования иностранных спутниковых систем и присвоения радиочастот Президент России Владимир Путин подписал закон о внесении изменений в федеральный закон "О связи", принятый Госдумой 8 октября и одобренный Советом Федерации 16 октября. Об этом сообщается на официальном сайте Кремля.
Как указывается в справочных материалах, документ направлен на обеспечение соблюдения национальных интересов при интегрировании в международную информационно-телекоммуникационную систему связи.
"Федеральным законом правительство РФ наделяется полномочиями по определению порядка использования на территории России иностранных спутниковых систем /сетей связи/, а также порядка проведения работ по международно-правовой защите присвоения /назначения/ радиочастот или радиочастотных каналов для радиоэлектронных средств различных радиослужб, в том числе работ по заявлению, координации и регистрации таких радиочастот или каналов и соответствующих позиций спутников на геостационарной орбите или соответствующих характеристик спутников на других орбитах", — говорится в справке к закону
«Приветствую членов КПСС – клуба профессионалов спутниковой связи», – так начал свое выступление один из участников конференции SatComRus. Клуб сейчас сосредоточен на подготовке к запускам новых спутников.
СШПД получит прописку
Для подключения глубинки России к ШПД Минкомсвязь разрабатывает национальную программу, в которой найдется место и спутниковой связи. Как сообщил на конференции SatComRus Юрий Прохоров, генеральный директор ФГУП «Космическая связь», по поручению министра предприятие подготовило предложения по использованию спутниковых технологий, в том числе Ка-диапазона, для обеспечения малонаселенных пунктов современными услугами связи. По словам Ю. Прохорова, пилотные зоны могут быть организованы уже в ближайшее время в регионах, где с 2013 г. партнеры ГПКС предоставляют услуги ШПД через лучи спутника KaSat (Москва и область, Санкт-Петербург и область, Калининград и область). Здесь оператор отрабатывает технологии и бизнес-модели предоставления услуг (за год подключилось более 3 тыс. абонентов), а с запуском в 2014 г. спутников с транспондерами Ка-диапазона – «Экспресс» АМ5, АМ6 и АМ4R – планирует развитие собственной системы высокоскоростного доступа, которая охватит не только европейскую часть России, но и Сибирь и Дальний Восток. По словам Юрия Прохорова, ГПКС уже подготовил к предстоящим запускам соответствующую наземную инфраструктуру.
Как известно, громко прозвучавший национальный проект спутникового ШПД Ка-диапазона был заморожен. В письменном приветствии участникам конференции министр связи Николай Никифоров отметил, что в национальной программе ШПД спутниковая связь могла бы занять до 15% (9 млн домохозяйств), но для этого необходимо решить «ряд задач» – главным образом, пополнить орбитальную группировку современными спутниками. Михаил Кайгородов (Минкомсвязь) уточнил, что хотя в программе раздела спутниковой связи пока нет, но работа над ним ведется. Кроме того, как отметил заместитель руководителя Россвязи Игорь Чурсин, в последние годы запуски новых спутников проводились в основном в рамках реализации ФЦП цифровизации эфирного ТВ, и сегодня назрела острая необходимость создания мощной программы развития орбитальной группировки. Необходимый пакет документов Россвязь уже подготовила.
Между тем уже следующий год может стать для всей спутниковой отрасли самым урожайным по количеству запусков (пожелаем удачи, она так необходима после череды потерь).
Спутники на подходе
Сейчас по заказу предприятия в производстве находится восемь спутников. Первый из запланированных запусков, КА «Экспресс АМ5» в точку 140 град. в.д., должен состояться в декабре этого года. Ранее на 2013 г. планировались также запуски АМ6, АТ1 и АТ2, однако они перенесены на 2014-й, и в результате всего в следующем году на орбиту должно быть выведено шесть космических аппаратов: кроме упомянутых это АМ4R, АМ7, АМ8. Если все пойдет по плану, с марта по ноябрь 2014 г. семь спутников будут введены в эксплуатацию.
По словам Ю. Прохорова, ГПКС завершает этап заключения контрактов на емкость аппаратов, запуск которых запланирован в первой половине 2014 г. Спутники АТ1 и АТ2 предназначены для СНТВ, и благодаря их эксплуатации оператор прогнозирует увеличение доли спутникового вещания в портфеле своих заказов до 35%. Учитывая, что спутники АМ8 и АМ7 обеспечат связь Европы с другими континентами, предприятие «Космическая связь», сообщил его гендиректор, совместно с партнерами начало формировать рынки услуг в Индии, Африке, Латинской Америке.
На 2015 г. планируется запуск тяжелого спутника АМУ1, предназначенного для ТВ-трансляции в HD и 3D-формате. Для производства спутника "Экспресс-АМУ1" в начале этого года ГПКС выбрало EADS Astrium. После 2015 г. планируется пополнить группировку "Экспрессами" АМУ2, АМУ3 и АМУ4. ГПКС объявил конкурс на изготовление спутника "Экспресс-АМУ2". Итоги конкурса будут подведены не позднее 31 января 2014 г., запуск запланирован на 2016 г. Об участии в конкурсе на новый аппарат этой серии первым заявил Владимир Терехов, глава представительста EADS Astrium в России и генеральный директор "Энергия САТ" (совместного предприятие, созданное EADS Astrium и РКК "Энергия"). Можно не сомневаться, что компания не останется в стороне и от последующих тендеров на изготовление АМУ3 и АМУ4, коммерческие предложения к которым ГПКС уже разработало.
Следующей очередью, до 2020 г., группировку планируется пополнить аппаратами высокоэллиптической орбиты. Сейчас, по словам И. Чурсина, для снятия острейшего дефицита услуг связи и вещания в арктическом регионе прорабатывается несколько проектов, в том числе создания системы спутниковой связи с использованием высокоэллиптических спутников «Экспресс РВ», причем ГПКС будет предоставлять услуги связи и вещания объектам на трассах Северного морского пути и на архипелаге Шпицберген. Надо сказать, еще в 2007 г. предусматривалось изготовление и запуск в 2009–2010 гг. трех аппаратов – РВ1, РВ2 и РВ3. О намерении совместно разрабатывать спутники «Экспресс РВ» для высокоэллиптических орбит в 2008 г. объявили компания «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнева (ИСС) и Thales Alenia Space (TAS). Были подписаны соответствующие меморандумы, разработан план сотрудничества, однако до заказа и контрактов дело тогда так и не дошло. Что, впрочем, не помешало укреплению сотрудничества двух компаний, реализовавших за 20 лет порядка двух десятков совместных проектов. Как сообщил Ашот Бакунц, региональный директор Thales Alenia Space в России, в этом году зарегистрировано совместное предприятие TAS и ИСС – Universum Space Technologies, которое уже выполняет первые проекты. Вероятно, к теме «Экспресс РВ» спутникостроители вернутся на новом «высокоэллиптическом витке».
Кому нужнее дивиденд
Похоже, что с планом Минкомсвязи обеспечить широкополосным доступом глубинку России связана борьба между телеканалами и сотовыми операторами за частоты в диапазоне 694–790 МГц. Первым их законный «цифровой дивиденд» нужен для запуска новых тематических каналов и вещания в HD-качестве, вторым – для развития сетей LTE.
Широкую огласку противостояние получило в марте-апреле благодаря резонансному письму руководителя «Первого канала» вице-премьеру, где были высказаны опасения, что планы Минкомсвязи отдать телевизионные частоты под сети LTE застопорят развитие эфирного телевидения в стандарте HD. Кроме того, НАТ считает, что передача частот сотовым операторам приведет к вынужденным изъятиям тысяч частотных присвоений, ранее выданных телевещателям. В сентябре появились сообщения, что президент отклонил предложение министра связи полностью убрать с этих частот телевидение и отдать их под LTE, а предложение поручил доработать.
Как отметил на SatComRus Валерий Бутенко, генеральный директор ФГУ НИИР, частотная проблема для России традиционна, и если правительство не примет волевое решение в кратчайшие сроки, так или иначе она будет решена на Всемирной конференции радиосвязи в 2015 г. «Полоса определена для вещания, но думаю, что и среди вещателей есть люди со здравым смыслом, и они понимают, что нужно делиться, – считает В. Бутенко. – Вопрос в том, сколько можно отдать, чтобы не снижать темпы внедрения цифрового эфирного ТВ». Однако до консенсуса, видимо, еще далеко. По мнению Валентины Удаловой («Первый канал»), LTE – это дорогостоящий коммерческий проект, и вряд ли коммерсанты будут продвигаться в малонаселенные пункты. «Если бы было заявлено, что все эти поселки и села будут охвачены ШПД, который приведет в каждый деревянный дом и телевидение, можно было бы говорить о перераспределении частот, – уверена В. Удалова. – Но этого нет. Эфирное ТВ должно сохраниться в нашей стране на долгое время, по крайней мере в малых населенных пунктах. Не дав им ни телевидения, ни ШПД, мы оставим этих людей без актуальной информации».
Можно возразить, что ФЦП как раз и предусматривает гарантированную доставку в каждый дом как минимум 20 телеканалов, хоть и SD-качества. Тем не менее, если государственное цифровое ТВ-вещание действительно идет к HD, то частоты ему понадобятся, и еще до завершения программы цифровизации эфира. Как сообщил Виктор Пинчук, заместитель генерального директора ФГУП РТРС, предприятие организует пять тестовых зон, в которых будет отрабатывать запуск канала в HD-качестве. «В Европе HD уже стандарт де-факто, и мы к этому тоже идем, – уверен В. Пинчук. – А дальше будет Ultra HD или 4К, это неизбежно».
Сегодня все производители абонентского оборудования уже выпускают телевизоры с диагональю больше 50 дюймов, а «рост» диагонали требует все более высокой четкости. Разумеется, стоит эта красота недешево, около миллиона рублей. К тому же в обычной квартире надо найти еще место (а лучше отдельную комнату) для кинотеатра. Тем не менее имеющие возможность получить такую «вещицу» уже есть – как и операторы, способные доставить им контент 4К. Правда, оператор пока один – Eutelsat, с января этого года ведущий тестовое вещание специального демоканала для Европы. В РТРС считают, что имеет смысл думать уже не только о HD, но и об Ultra HD. К 2020 г., по мнению В. Пинчука, насыщение абонентской аппаратурой достигнет уровня, необходимого для массового внедрения технологии, и сейчас РТРС готовится к этому недалекому будущему – в конце этого года предприятие планирует продемонстрировать 4К на специализированной выставке в Москве.
"Протон" потерпел крушение 16 мая вследствие производственного дефекта Завершена работа комиссии по расследованию причин аварии ракеты-носителя "Протон-М". В субботу, 7 июня Александр Данилюк, первый замгендиректора ФГУП "ЦНИИмаш" и глава комиссии по расследованию причин аварии ракеты-носителя "Протон-М" 16 мая, представил результаты расследования руководству Роскосмоса. Данилюк прокомментировал: "Члены комиссии — а их больше 20 человек — пришли к выводу, что причиной аварии стал производственный дефект в ходе сборки, который привел к разрушению узла подшипника турбонасосного агрегата. Эта версия окончательная, не думаю, что тут нам будет что добавить".
Напомним, что 16 мая ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и спутником связи "Экспресс АМ4R" стартовала с Байконура. На 324-й секунде полета начала работу третья ступень. Она должна была закончить на 583-й секунде, но уже на 546-й секунде телеметрия показала резкое падение давления в рулевом двигателе третьей ступени. Разрушение третей ступени произошло на высоте 160 км при скорости полета 7 км/с. Все составные части, а также компоненты топлива сгорели в плотных слоях атмосферы. Спутник должны были вывести на геостационарную орбиту в точку стояния 80° в.д.
Если следовать версии комиссии, то производственный дефект был допущен на Воронежском механическом заводе (ВМЗ), который является филиалом центра Хруничева. В "Хруничеве" пояснили, что закупка, установка и испытания подшипника проводились именно на ВМЗ.
Но источник в руководстве "Хруничева" рассказал, что считает выдвинутую комиссией версию несостоятельной. "Версия с подшипником никак не ложится в те математические модели, которые сделаны. Но альтернативной версии у нас нет. Честно говоря, мы сами не понимаем, что произошло, однако и в Центре Хруничева, и в Конструкторском бюро химавтоматики, где разрабатывался двигатель, полагают, что версия о подшипнике здесь не подходит", — отмечает источник.
Данилюк парировал, что Центр "Хруничева" является заинтересованной стороной, поэтому в составе комиссии по расследованию причин аварии их представителей нет, а точка зрения специалистов Центра не является единственно правильной. "Оценку производили независимые эксперты, и среди них особых разногласий не возникло", — подвел итог Данилюк.
Добавим, что пока причины аварии не будут установлены и локализованы на производстве, не будут возобновлены старты "Протонов". Поэтому, если работа комиссии затянется, то придется сильно менять пусковую программу в течение года. Так, на неопределенное время может быть перенесен запуск "Экспресс-АМ6″, который должен был состояться 15 июля.
Больше всего неудачных запусков последних лет произошло благодаря нештатной работе разгонных блоков "Бриз". Поэтому чаще всех претензии были направлены к омской компании ПО "Полет" ("дочке" Центра "Хруничева"). Еще в августе 2012 года от занимаемой должности были освобождены заместитель гендиректора по качеству и сертификации "Полета" Владимир Приходькин, а также главный технолог, заместитель главного инженера по качеству "Полета" Сергей Анохин, а генеральному директору "Полета" Григорию Мураховскому был объявлен выговор.
Предварительной версией был отказ рулевого двигателя третьей ступени. Оставалось неизвестным, из-за чего упало давление в двигателе. Причиной мог быть как посторонний предмет, случайно попавший в агрегат при его сборке, так и расхождение сварного шва и др. Сразу были исключены версии ошибки в расчетах и сбоя в системе управления, так как запуску ракеты предшествовал смоделированный полет с теми же исходными данными, по которым была составлена программа реального полета.
Убытки России от потери спутника "Экспресс-АМ4R" могут достигнуть 19 млрд рублей за 3 года. Единовременные убытки составили 10,64 млрд рублей: полная стоимость спутника по страховым документам — 7,8 млрд рублей, стоимость ракеты "Протон-М" — 1,521 млрд рублей, стоимость разгонного блока "Бриз-М" — 447 млн, стоимость головного обтекателя — около 170 млн рублей, стоимость услуг по запуску — 690 млн, стоимость транспортировки ракеты на космодром — 20 млн рублей. Причем, в течение 3 лет, пока не будет построен новый спутник, убытки будут расти, так как Россия должна будет арендовать отсутствующие мощности у зарубежных, либо частных российских вещателей (примерно $80 млн в год).
Напомним, что "Экспресс-АМ4R" был построен в качестве замены спутнику "Экспресс-АМ4″, который был потерян при запуске 17 августа 2011 года. После аварийного срабатывания разгонного блока "Бриз-М" спутник "Экспресс-АМ4″ оказался на нерасчетной орбите.
Напомним, что в 2014 году с помощью "Протона-М" должны были быть запущены еще четыре российских космических аппарата: три, созданных по заказу ГПКС ("Экспресс-АМ6″ в июле, "Экспресс-АМ8″ в августе, "Экспресс-АМ7″ в сентябре) и один — компании "Газпром космические системы" ("Ямал-401″ в августе). Также при помощи "Протона" в текущем году должны состояться еще несколько запусков иностранных спутников: SES (Astra 2G в III квартале), Inmarsat (Inmarsat-5 F2 в мае; Inmarsat-5 F3 в III квартале; EuropaSat в декабре), Администрации связи и транспорта Мексики (Mexsat 1 в июне), Turksat (Turksat 4B в июне), TerreStar Networks (TerreStar 2 в июне).
Достаточно неудачным оказался и прошлый, 2013, год для спутниковых запусков, так как часть из них была отсрочена из-за определенных неудач и не вовремя прибывших на стартовый комплекс спутников. В результате, только 18 коммерческих космических аппаратов были запущены в 2013 году.
Спутники Intelsat 30/DLA-1 и Arsat-1 успешно выведены на орбиту
В четверг с космодрома во Французской Гвиане в космос отправилась ракета Ariane-5, несущая на борту два коммерческих спутника – Intelsat-30/DLA-1 и Arsat-1, предназначенных для трансляции телепрограмм на страны Латинской Америки компаниями Intelsat, DirecTV и Аргентинской национальной телекоммуникационной компанией.
Стартовав в 21:43:52 по Гринвичу с Космического центра в Гвиане – расположенного на северо-восточном побережье Южной Америки и обслуживаемого европейцами, спутники взяли курс на геостационарную орбиту. Стоит отметить, что старт был отложен на 44 минуты из-за шторма, бушевавшего в окрестностях космопорта.
Выход спутника Intelsat-30/DLA-1, расположенного в верхнем отсеке двойного транспортного модуля ракеты Ariane-5, произошёл на 28 минуте после запуска. Спустя несколько минут после этого ракета отбросила крышку, выпустив в космос меньший по размеру спутник Arsat-1.
Сообщение об успешном выходе спутников в космос сотрудники отдела управления полётами Космического центра в Гвиане встретили бурными аплодисментами, а инженеры, работавшие над проектом Arsat-1 – первым геостационарным телекоммуникационным спутником, изготовленным в Аргентине – снимались для видеохроники с аргентинским флагом в руках.
Стефан Исраэль, председатель правления и генеральный директор французской компании Arianespace, обслуживающей космические запуски, заявил об очередной безупречно проведённой миссии, которая довела число успешных стартов ракеты Ariane до 62.
Диспетчеры из наземной службы подтвердили факт получения сигналов от обоих спутников спустя несколько минут после запуска, что является сигналом того, что оба аппарата вышли в космос без каких-либо технических проблем.
Произведённый компанией Space Systems/Loral спутник Intelsat-30 весом в 6320 кг должен был раскрыть две солнечные батареи спустя примерно три часа после запуска, а затем привести в действие специальные двигатели, чтобы в течение недели достичь плановой круговой геостационарной орбиты.
После развёртывания антенн и нескольких недель орбитальных испытаний аппарат, по словам официальных представителей Intelsat, займёт постоянное место на орбите в позиции 95° западной долготы, где будет введён в эксплуатацию в конце ноября.
Спутник Intelsat-30 имеет на борту 72 транспондера Ku-диапазона, 10 транспондеров C-диапазона и предназначен для работы на орбите в течение 15 лет – в паре с принадлежащим Intelsat спутником Galaxy-3C, обеспечивая вещание на Латинскую Америку.
Компания DirecTV Latin America уже арендовала на новом спутнике ёмкость в Ku-диапазоне, чтобы обеспечить возможность приёма программ DTH-платформы 18 миллионов своих абонентов в странах Центральной и Южной Америки, а также Карибского бассейна.
Запущенный в четверг на орбиту спутник Arsat-1 весом почти в 3000 кг является первым мощным спутником связи, который был построен в Аргентине.
«После семи лет работы над проектом и многих часов совместных усилий сплочённой команды первый аргентинский телекоммуникационный спутник отправился в космос», – заявил Матиас Бианчи, глава аргентинской национальной телекоммуникационной компании Arsat, являющейся оператором спутника Arsat-1.
Как сообщалось ранее, стоимость производства спутника Arsat-1 составила 300 миллионов долларов. Он снабжён 24 транспондерами Ku-диапазона, которые, по информации Arsat, будут использоваться для передачи телевизионного сигнала, данных, голосовой связи и интернет на территории Аргентины, Чили, Парагвая, Уругвая, а также частично Боливии и Бразилии
Из-за этого космическое ведомство решило не продлевать жизнь совместного предприятия с Airbus
Роскосмос предпочел не продлевать жизнь совместного предприятия с Airbus: компания Eurockot завершит пусковую программу и существование в следующем году. История примечательна тем, что западный соучредитель — Airbus Safran Launchers — хотел предприятие сохранить и предлагал сценарий на будущее: взять новую российскую ракету «Ангара 1.2» и работать с ней после того, как носитель «Рокот» будет снят с эксплуатации. Однако в Роскосмосе права на продвижение новой ракеты передали дочерней компании Центра Хруничева в США, которая возьмет на себя роль единого центра пусковых услуг.
«Рокот» — это конверсионная ракета-носитель легкого класса, адаптированная баллистическая ракета РС-18Б, снятая с боевого дежурства и укомплектованная разгонным блоком вместо боевой части. Основное ее преимущество — относительная дешевизна. В ценах 2013 года «Рокот» официально стоил 447 млн рублей, пусковые услуги — 175 млн рублей. Привлекательные цены обеспечивали интерес к «Рокотам» со стороны научных и некоммерческих организаций, которых находил Eurockot Launch Services, — совместное предприятие со штаб-квартирой в Бремене, учрежденное в 1995 году специально для маркетинга носителей легкого класса «Рокот» (51% компании — у Airbus, 49% — у Центра Хруничева, подконтрольного Роскосмосу).
Но «Рокоты» эксплуатируются на пределе гарантийного срока — ракеты РС-18Б выпускались до 1985 года, и их предельный срок службы составляет 31 год. В этом и следующем годах планируется запустить три последних «Рокота» в интересах Минобороны и по заказу Eurockot, после чего пусковая кампания завершится и СП с Airbus уйдет в историю, просуществовав 21 год.
Это первая организованная массовая промышленная экспансия в дальнее зарубежье со времен Советского Союза — Права на маркетинг «Ангара 1.2» были переданы стопроцентной дочерней компании Центра Хруничева в США — International Launch Services (ILS), — пояснил информированный источник в Роскосмосе. — Сотрудничество с Airbus по программе «Ангара» на сегодня представляется нецелесообразным, потому что в портфеле у пускового оператора Arianespace, которой владеет Airbus, есть ракета легкого класса Vega. Мы видим здесь потенциальный конфликт интересов, поэтому решили работать на внешнем рынке через ILS.
В российском представительстве Airbus предпочли ситуацию не комментировать. В июне 2015 года региональный директор Airbus Defence and Space по странам СНГ Владимир Терехов в интервью «Известиям» подтвердил интерес компании к продолжению сотрудничества в рамках Eurockot.
— Мы понимаем, что сотрудничество по «Рокотам» подходит к концу, поэтому ведем консультации с Центром имени Хруничева о продолжении сотрудничества в рамках совместного предприятия Eurockot Launch Services с использованием другого носителя, — говорил Терехов.
По словам собеседника «Известий» в Роскосмосе, другое космическое СП с Airbus — «Старсем» (акционеры Arianespase, Airbus, самарский космический центр «Прогресс», Роскосмос) — продолжит работать, но формат его деятельности будет откорректирован: эксклюзивные права «Старсема» на коммерческие запуски с «Байконура» истекут в 2016 году, и продляться эксклюзив, скорее всего, не будет.
— У нас с Airbus очень хорошие взаимоотношения, однако Роскосмос стремится к созданию единого центра пусковых услуг, который будет скоординированно представлять на рынке все имеющиеся у нас носители, — объясняет собеседник «Известий» в Роскосмосе. — Поэтому широкая кооперация с зарубежной компанией, у которой доля в таком операторе (Arianespace. — «Известия») уже есть, не представляется целесообразным.
По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского, действия Роскосмоса в данном случае логичны.
— За 20 лет работы на рынке пусковых услуг российские компании и специалисты накопили достаточно опыта, чтобы заниматься продвижением самостоятельно, — считает Ионин. — Альянс на пусковом рынке с Airbus и ее дочерними структурами смысла не имеет, поскольку здесь мы видим естественный конфликт интересов: имея стартовый стол для «Союза» на космодроме в Куру, представители Airbus при прочих равных предпочтут отдать заказ туда, на свой космодром, а не на Байконур. Ну и, помимо прочего, не стоит забывать о политическом контексте: Airbus Group контролируется правительствами Германии и Франции, которые ввели в отношении России санкции.
Идея объединить маркетинг всех российских ракет-носителей на международном рынке прорабатывается в Роскосмосе достаточно давно: в 2011 году возглавлявший в то время Роскосмос Владимир Поповкин рассказывал «Известиям» о планах создать космический аналог «Рособоронэкспорта» — структуру, координирующую работу ракетно-космических предприятий на внешних рынках
Запуски спутников связи "Экспресс-АМУ8" и "Экспресс-АТ" исключены из проекта ФКП до 2025 г
Запуски спутника связи "Экспресс-АМУ8" и двух аппаратов "Экспресс-АТ" (заказчик - ФГУП "Космическая связь"), а также девяти спутников "Гонец- М1" и двух "Доплер" исключены из новой Федеральной космической программы (ФКП) до 2025 года, следует из проекта ФКП, подготовленного Роскосмосом.
"Исключены запуски: ... двух КА "Доплер", одного КА "Экспресс-АМУ8", двух КА "Экспресс-АТ", девяти КА "Гонец- М1". Добавлено три КА "Гонец-М", - говорится в документе
Согласно проекту ФКП, который готовится к внесению на утверждение правительства, общее количество запусков спутников связи сократится с 60 до 44, к 2025 году в орбитальной группировке аппаратов связи будет 41 спутник, а не 53, как изначально планировалось.
Запуск "Экспресс-АМУ8" (масса - 3200 кг) и двух аппаратов "Экспресс-АТ" (2000 кг) планировалось осуществить в 2023 году. Срок активного существования спутников должен был составить 15 лет. Финансирование запуска "Экспресса- АМУ8" составляло 1,2 млрд рублей, на создание космического комплекса для телевещания (ОКР "Экспресс-АТ3, АТ4") планировалось потратить 10,8 млрд руб.
На многофункциональную систему персональной спутниковой связи и передачи данных с низкоорбитальных спутников (ОКР "Гонец-М1") старым проектом планировалось потратить 15,79 млрд рублей.
Спутники "Доплер" должны были войти в систему для передачи метеорологических данных. Ее заказчиком является Росгидромет. Запуск аппаратов был намечен на 2023 год, саму систему планировалось создать с 2019 по 2024 год. Финансирование предполагалось в объеме 11,1 млрд рублей.
В ИСС Решетнева рассказали о состоянии украинского спутника "Лыбидь"
. МОСКВА, 28 апр – РИА Новости. Состояние украинского спутника "Лыбидь", находящегося на ответственном хранении у сибирского предприятия "Информационные спутниковые системы (ИСС) имени Решетнева", позволяет вывести его из консервации в короткие сроки и подготовить к запуску, сообщил в интервью РИА Новости гендиректор предприятия Николай Тестоедов
"Он продолжает находиться на ответственном хранении. Космический аппарат находится в том состоянии, которое позволяет в короткие сроки при принятии решения о запуске провести необходимые электрические испытания и выйти на предстартовую подготовку. Но решение об этом должен принимать заказчик", — сказал Тестоедов. Контракт на создание спутника "Лыбидь" был заключен в декабре 2009 года Национальным космическим агентством Украины (НКАУ, с 2010 года — ГКАУ) с канадской компанией MacDonald, Dettwiler and Associates, Ltd (MDA). Общая сумма контракта составила 254 миллиона долларов. Заказчиком космического аппарата является Украина, но юридически по этому спутнику ИСС работает с канадской компанией MDA
Запуск спутника был запланирован на ракете-носителе "Зенит" с космодрома Байконур еще в 2011 году, однако не состоялся до сих пор. Одной из причин задержек стали финансовые проблемы украинского предприятия "Южмаш", отвечающего за изготовление "Зенита", который должен вывести спутник на орбиту
S7 создала в Приморье "космический центр" для плавучего космодрома
ООО "Авиакомпания "Сибирь" (входит в Группу S7) зарегистрировало 100-процентное дочернее предприятие ООО "Космический центр "Морской старт" в поселке городского типа Славянка Приморского края, куда будет перебазирован из США плавучий космодром Sea Launch ("Морской старт").
Компания зарегистрирована 20 февраля 2020 года с уставным капиталом 1 млн рублей. Указаны четыре вида деятельности: аренда и управление собственным и арендованным нежилым недвижимым имуществом (основной), ремонт и техническое обслуживание судов и лодок, научные исследования и разработки в области естественных и технических наук, а также аренда и лизинг водных транспортных средств и оборудования.
В пятницу генеральный директор Славянского судоремонтного завода (СРЗ) Андрей Якимчук сообщил о начале перебазирования пусковой платформы Sea Launch из США на российский Дальний Восток, где будет временно находиться комплекс. Ее прибытие ожидается в первой половине марта.
Как сообщалось, S7 Space будет перебазировать ракетно-космический комплекс "Морской старт" на территорию РФ, были получены все необходимые разрешения на смену дислокации комплекса, в том числе от Государственного департамента США. В компании сообщали, что после перехода стартовая платформа и сборочно-командное судно будут временно базироваться на Славянском СРЗ в порту Славянка.
Якимчук ранее сообщал что комплекс, по его оценке, будет находиться в Славянском СРЗ не менее года.
S7 Space (ООО "С7 Космические транспортные системы") - первая в России коммерческая компания, предоставляющая полный цикл услуг по запускам космических аппаратов. В активе компании - уникальный ракетно-космический комплекс "Морской старт". Компания входит в состав холдинга S7 Group.
В 2018 году S7 Group приобрела платформу Sea Launch. В собственность холдинга перешли корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и интеллектуальные права, принадлежащие компании Sea Launch, включая товарный знак.
Спутник «Экспресс-80» получил повреждение 09.09.2020
Российский телекоммуникационный спутник “Экспресс-80”, запущенный в июле с космодрома Байконур, получил повреждение, в него мог попасть космический мусор, сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.
“Экспресс-80” 31 вывела на орбиту 31 июля вместе с аппаратом “Экспресс-103” ракета-носитель “Протон-М” с разгонным блоком “Бриз-М”.
“Спутник “Экспресс-80″ при довыведении в рабочую точку получил повреждение бортовых систем, предположительно из-за попадания космического мусора”, – сказал собеседник агентства.
Другой источник РИА Новости сообщил, что двигатель остался цел, аппарат продолжает довыведение в рабочую точку. По его словам, последствия происшествия станут понятны после того, как спутник окажется в рабочей точке.
В пресс-службе “Роскосмоса” воздержались от комментариев. Заказчик спутника – “Космическая связь” – сообщил агентству, что пока не может комментировать ситуацию с “Экспрессом-80”, поскольку тот еще не передан ему в управление.
Как объяснил РИА Новости руководитель Института космической политики Иван Моисеев, столкновение спутника с космическим мусором или иным объектом может привести к проблемам в его функционировании.
“Против мелких пылинок там есть защита, но как только объект становится тяжелее и растет скорость, как в учебнике физики получается пропорциональное разрушение. Как правило, на космических скоростях энергия столкновения превращается в тепло. Эти скорости намного выше, чем скорость выстрела из винтовки, то можно себе представить размер разрушения. Аппарат на такие воздействия не рассчитан”, – сказал он.
В то же время Моисеев считает, что аппарат не выйдет полностью из строя, но могут возникнуть различные проблемы, которые придется решать специалистам.
“Обратите внимание, что недавно был случай с “Метеором”, который временно вышел из строя, потом списывают на удар тяжелой заряженной частицы ситуацию с аппаратом “Фобос-Грунт”, который не вышел на отлетную траекторию. Основной общей чертой таких заявлений – попытка уйти от разбирательства, поиска виноватых. Почему-то все внешние воздействия только на наши аппараты”, – сказал Моисеев.
Космический аппарат “Экспресс-80″изготовлен компанией “Информационные спутниковые системы имени Решетнева” в интересах предприятия “Космическая связь” на базе спутниковой платформы “Экспресс-1000Н”. Его планируемый срок службы составлял 15 лет на геостационарной орбите в точках стояния 80 градусов восточной долготы.
Спутник предназначен для обеспечения услуг фиксированной и подвижной связи, цифрового телерадиовещания, высокоскоростного доступа в интернет, а также передачи данных в С-, Ku- и L-диапазонах на территории России и в странах СНГ.
15.03.2021 10:01 Завершено изготовление спутника связи "Экспресс-АМУ7"
Телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМУ7", запуск которого намечается в этом году, изготовлен, сообщила компания "Информационные спутниковые системы имени Решетнева" (предприятие "Роскосмоса").
"В компании ИСС завершено изготовление телекоммуникационного спутника "Экспресс-АМУ7", - говорится в видео, размещённом в YouTube-канале предприятия.
15.03.2021 17:34 Датский спутник сгорел в земной атмосфере Как сообщается на сайте Satview.org, 14 марта 2021 г. в 18:58 UTC (21:58 ДМВ) сошел с орбиты и сгорел в плотных слоях земной атмосферы датский спутник Delphini [AUSAT-1] (44030 / 1998-067PW).
Экспериментальный спутник массой 1 кг был создан преподавателями и студентами Орхусского университета.
Космический аппарат был доставлен на МКС грузовым кораблем Dragon CRS-16 и вскоре после этого отправлен в автономный полет.
Главная 
